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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视ง ง•ᴗ•为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和''''''乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国/****/内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国&#;,,。,。,。&#;,&#;第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前ง ง5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第,。,。,。11位，西安去年GDP仅排在全国第21,。,。,。位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西ʚ ɞ北的,,,;西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然ʕ•̫͡•ོʔ不同。”
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明,。,。,。指出，与乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图ʕ·͡ˑ·ཻʔ，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量,。,。,。。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内''''''长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线&#;,&#;,&#;等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达εïз，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体ᕱ ᕱ机。二线枢纽用ง ง宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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